Numérotation (il s’agissait anciennement du cours 4) ;
Clarifications tout au long du texte (rien de majeur).
Nouvelle version du dernier cours, vers lequel l’ensemble du programme est tourné. Cette mise à jour est particulièrement orientée « ingénierie », c’est à dire que je me suis surtout concentré sur la description des contraintes et avantages pratiques de l’utilisation de chaque système.
Meilleure description de l’intérêt et des inconvénients des moteurs à air, de chacun des grands types de moteur, de chacune des modifications décrites ;
Ajout d’une section (rapide) sur le turbofan ;
Ajout d’une section sur la postcombustion ;
Amélioration du vocabulaire : par "turbomoteur" je voulais en fait dire "turbomachine" ; nombreuses petites retouches graphiques ou de texte.
Sur le fond je suis évidemment très heureux de pouvoir me consacrer à ce genre de modifications (je surfe sur le travail accompli, en quelque sorte). Je commence toutefois à me poser des questions sur la longueur du cours, qui a du tripler en taille en trois ans. Est-ce que je ne ferais pas mieux d’apprendre aux lecteurs/lectrices à comprendre comment comprendre eux-mêmes un système arbitraire, plutôt que de faire des listes sans fin de modifications (certes passionnantes) de cycle ? Bien sûr, cela n’a rien de facile. À méditer.
