Items from January 2012

cours 2 (les systèmes fermés) v2.0

Une grosse, grosse mise à jour sur ce cours. J’ai quasiment tout ré-écrit (cela ne m’était plus arrivé depuis fort longtemps).

• La première expression quantitative du premier principe arrive donc au cours II au lieu du cours I;

• Le travail sur un fluide est abordé par analogie avec un ressort. Cela me paraît être une excellente approche (déjà testée de façon informelle à l’oral mais jamais à l’écrit);

• La notion de réversibilité est décrite de façon beaucoup plus concrète, en particulier avec la description de ce qui se passe sur un diagramme pression-volume. C’est un gros morceau !

• Il y a de multiples petites améliorations de texte, graphiques (deux fois plus de figures), de cohérence (ordre d’apparition des concepts, par exemple la pression jaugée est reléguée à la fin du chapitre pour éviter d’en rajouter sur un concept déjà difficile).

La modification est de telle ampleur que je m’attends à ce qu’il y ait des angles à arrondir. Nous verrons ce que ça donne en cours cette semaine.

I skipped straight to project 4 (in the second class session) in an effort to help a few students get back on track. Project 4 is by far the easiest of the series; that should help soothe things out.

project 4 (cruise performance) v1.1.1

Virtually no change in the project (if it ain’t broken...). I removed the theoretical part (derivation of the Breguet range equation), which was covered as part of the lecture.

lecture 4 (cruise performance) v1.2

• Added historical note about Lilienthal (this worked well in class);

• Added Payload-range for the P-180 Avanti (I am buying one of those as soon as I can afford it);

• Covered the Breguet range equation in the slides (rather than in the project).

project 1 (flight domain) v1.2.1

Minor modification to the illustration

lecture 1 (basic flight mechanics) v1.2.1

• Clarified slides about drag as a function of speed ("Power and Speed on the Ground" section)

• Re-drew helicopter and aircraft schematics used to illustrate downwash;

• Clearer description of project at end of slides.

introduction v1.8

• Précisions/clarifications dans le résumé exécutif (2,3,8,9,10). Je comprends de mieux en mieux ce que j’enseigne...

• Le sommaire reflète quelques changements de nom pour les chapitres (II & III).

Je devrais disposer d’un peu plus de temps pour retravailler les cours I à V ce semestre. La majorité des modifications que j’envisage devraient surtout donner plus de cohérence entre les cours et une meilleure vision d’ensemble.

cours 1 (notions fondamentales) v2.0

Une refonte quasi-complète du cours ; je n’étais plus très fier de la version précédente. Celle-ci était restée fondamentalement inchangée depuis la première ébauche en Août 2009, et je n’y avais apporté que des précisions ci et là. Cela met en évidence un phénomène intéressant : plus je suis précis, plus le résultat est ampoulé... il est dur de ne pas glisser dans cette direction.

• Ré-organisation des chapitres : grandeurs → formes d’énergie → premier principe

• La chaleur et la température sont définies ensemble (comment pourrait-il en être autrement ?). J’ai trouvé sympathique d’ajouter un tableau (remixé depuis la Wikipédia) pour donner quelques exemples de températures.

• Le premier principe n’est pas introduit de façon quantitative, seulement de façon qualitative et en insistant bien sur l’essentiel. Les deux formes quantitatives (en système ouvert et fermé) seront introduites dans leurs cours respectifs.

Au final, l’ensemble se veut beaucoup plus clair ; je crois que c’est mieux.

cours 1 (notions fondamentales) v2.0.1

• Numérotation (aucune équation n’était bien numérotée)

• Précision mineure dans la section 4.e sur le langage courant.

project 1 (flight domain) v1.2

lecture 1 (basic flight mechanics) v1.2

Minor changes only for this edition. I am simply insisting more on the importance of quantifying drag as a function of speed – and thus stressing the difference between ground and air vehicles in this respect.

In an effort to adapt to the students’ tastes, project 1, previously focused on a 320NEO, now features a stretched 380 (yikes!).