Modifications des cours

Voilà. Le livre est sorti cette semaine chez Framabook, il y a même un chouette interview sur le Framablog.

Cela fait plusieurs années que je travaillais à cela, et en particulier j’ai passé le plus gros de mon temps entre août 2014 et janvier 2015 sur ce projet (quarante-deux billets de mise à jour et trois cents quatre-vingt dix-sept commits sur le dépôt). Je suis content que ce soit fini :-)

Je pense que c’est un bon moment pour clôturer ce journal. Je travaille maintenant beaucoup avec git, où le journal des mises à jour est plus direct et se construit tout seul au fur et à mesure que je travaille : plus besoin de résumer, à la fin d’une grosse journée, le travail accompli, puis de compiler une entrée de journal. Ce n’est pas si joli, mais le gain de temps et d’énergie est très appréciable.

Voilà ! C’est terminé !

Olivier.

Mise à jour du 10 mai 2015

La dernière mise à jour n’est pas des moindres : désormais, chaque figure peut être téléchargée en un clic. Il suffit de suivre le lien dans la légende pour être redirigé/e vers le fichier source correspondant, téléversé sur Wikimedia Commons.

Avec cette amélioration, le livre est désormais exactement celui dont j’aurais aimé disposer il y a six ans, lorsque j’ai commencé à me plonger dans la thermodynamique.

La commande d’impression des livres est partie la semaine dernière. Nous y voilà.

Mise à jour du 17 avril 2015

• Relecture de l’entièreté du livre grâce au premier prototype imprimé : de nombreuses petites retouches (en particulier les références internes), travail de mise en page, ajustements de vocabulaire;
• Ajout d’un index étoffé.

Avec ces modifications, il ne reste plus qu’un ou deux week-ends de travail pour boucler.

Mise à jour du 13 mars 2015

Plusieurs erreurs dans le livre sont corrigées. Le détail intégral des modifications est consultable sur GitHub. L’édition du livre est suspendue encore deux semaines pour raisons professionnelles, et la publication devrait arriver à la mi-avril.

Mise à jour du 15 février 2015

• Ajout d’une section historique sur le Napier Nomad dans le chapitre 10 ;
• Ajout d’une section "organisation de l’ouvrage" en tout début du livre (et suppression de la section 1.1 qui jouait ce rôle auparavant) ;
• De nombreuses (et interminables) retouches de mise en page.

Avec cette mise à jour, je termine d’écrire le livre. Maintenant, il n’y a plus qu’à travailler sur la mise en page et l’édition proprement dite… Onwards!

Mise à jour du 8 février 2015

• Ajout d’une section "historique" 9.5 sur le passage de la turbine à vapeur à la turbine à gaz, dont je suis plutôt satisfait ;
• Ajout d’illustrations dans les sections historiques 3 (Black), 7 (Diesel) et 8 (Thompson) ;
• Toutes les sections historiques sont relues, retouchées et remises en page.

Mise à jour du 1er février 2015

Ajout d’une section "historique" chapitre 7 contant l’histoire de Rudolf Diesel. Elle sera illustrée prochainement.

Mise à jour du 30 janvier 2015

Nicolas Horny a eu la gentillesse d’effectuer une relecture critique du manuel. J’ai tenté de répondre à toutes ses remarques :

• Le premier principe est aussi exprimé sous forme différentielle ;
• La version "molaire" de la constante des gaz parfaits est mentionnée, et la différence de notation avec d’autres livres est détaillée dans une note de pied de page ;
• Idem pour le terme "rendement" utilisé ici indistinctement avec le terme "efficacité", alors que d’autres auteurs le définissent différemment ;
• Renforcement des explications autour de l’équation 8/16 "delta s > 0" exprimant le second principe sous forme mathématique ;
• Suppression de la plupart des "etc.", qui n’ont pas vraiment leur place dans un manuel pédagogique ;
• Et quantité de petites retouches au fil du texte.

En outre, l’étymologie du terme "entropie" est (une dernière fois!) revue grâce au travail de Mireille Bernex.

Reste une foule de petites modifications de mise en page et de corrections typographiques ou de fautes de frappe.

Mise à jour du 26 janvier 2015

Deux erreurs dans les solutions d’exercices :

• 8.14, signalée par Thibault Mattera : la création d’entropie dans le compresseur était très largement sur-estimée (les autres valeurs dans l’exercice n’étaient pas affectées).

• 4.11, signalée par Nicolas Horny : le résultat correspondait à 7 kg/s et non pas à 108 kg/s. C’est l’occasion de revoir la donnée dans l’énoncé (55 kg/s est plus réaliste pour un GEnx-2B).

Mise à jour du 25 janvier 2015

Ajout d’une section sur le moteur à deux temps à la fin du chapitre 6.

Les premières pages du manuel sont également légèrement retouchées.

Il reste une erreur dans la correction de l’exercice 8.14, signalée par Thibault Mattera, qui n’est pas encore corrigée faute de temps.

Mise à jour du 11 janvier 2015

Quelques éditions de langage et quelques illustrations sont apportées aux sections 1.7, 3.6 et 4.5 écrites par Philippe Depondt, pour améliorer leur intégration dans le livre.

Mise à jour du 10 janvier 2015

De nombreuses améliorations de langage sont apportées par Mireille Bernex et Jean-Bernard Marcon dans les chapitres 3, 8, 9 et 10 et dans les annexes.

Par ailleurs, une poignée de petites retouches de mise en page et de présentation sont effectuées.

Mise à jour du 5 janvier 2015

Je dois, une fois de plus, à Thibault Mattera la mise en évidence d’erreurs dans les exercices. Cette fois-ci il s’agit d’erreurs de saisie dans les énoncés des exercices 8.7, 8.13 et 8.14 (voir détails).

Quelques retouches sont aussi effectuées sur le texte du chapitre 8, avec l’aide de Mireille Bernex.

Mise à jour du 4 janvier 2015

La feuille d’exercices n°10 est revue. Je n’ai pas changé la nature des exercices mais ils sont considérablement mieux présentés, illustrés, et j’ai ajusté toutes les valeurs pour les rapprocher de la réalité. Les solutions sont largement détaillées.

La partie cours du chapitre 10 est légèrement retouchée et voit l’addition de quatre jolies citations historiques.

Cette mise à jour conclut la ré-édition du corps du livre, qui a pris cinq mois de travail acharné \o/ . Maintenant, ne reste plus que la reprise de certaines parties illustratives et annexes pour boucler le livre. Le sommet est franchi, ne reste normalement plus qu’un peu de descente, en profitant du léger excès d’adrénaline et d’endorphine résultant de la montée :-)

Mise à jour du 3 janvier 2015

Je suis honoré d’accueillir trois nouvelles contributions de Philippe Depondt, dans les sections 3.6, 4.5 et 8.6.

Ces contributions seront légèrement retravaillées et certaines illustrées pour les intégrer dans le livre. J’ajouterai également trois nouvelles sections similaires (axées plutôt sur les applications technologiques de la thermodynamique).

Dans cette mise à jour, également,

• Une relecture partielle par Mireille Bernex du chapitre 9 ;
• Une légère amélioration de l’annexe sur les conventions de notation ;
• Une amélioration de l’exercice 1.9 proposée par Arnaud Gallant.

Mise à jour du 1er Janvier 2015

Le chapitre 10 est révisé et renforcé.

• Toute la section 10.2 sur les critères d’évaluation des moteurs est retravaillée pour être plus précise et plus claire ;
• Le « rapport des puissances » est désormais nommé « marge de travail » (section 10.2.2), ce que je trouve plus intuitif et plus rigoureux ;
• Ajout de la seciton 10.3.4 traitant du nombre de cylindres et de la turbocompression -- un sujet que j’avais envie de voir dans un livre de thermodynamique depuis fort longtemps ! Je n’ai pas pu résister à l’ajout de trois illustrations.
• Ajout de deux petits exemples résolus ;
• Nombreuses autres retouches mineures.

Plus que les exercices, et le contenu du livre est bouclé ! Youpi !

Mise à jour du 29 décembre 2014

Arnaud Gallant a effectué une vérification minutieuse des exercices du chapitre 1, qui a permis de mettre au jour quatre erreurs (en plus de celle de la semaine dernière). Je ne suis pas particulièrement fier, mais certainement très reconnaissant !

Mise à jour du 27 décembre 2014

Les exercices du chapitre 9 sont renforcés. J’étais assez insatisfait du second exercice sur la chaudière, pour lequel toutes les notions nécessaires étaient déjà couvertes dans le chapitre 1, et qui était déjà largement couvert par l’exercice 1.8. Je l’ai fondu dans le troisième exercice. Au final il n’y a plus que trois exercices, ce qui est très peu ! Mais le temps passe et il faut boucler ce livre.

J’ai aussi ajouté deux citations dans le cours du chapitre 9, qui est désormais terminé. Dernière étape, le chapitre 10 cette semaine !

Mise à jour du 26 décembre 2014

La partie cours du chapitre 9 sur les cycles à vapeur est renforcée :

• Clarification des critères d’évaluation des moteurs à vapeur, avec un nouveau paragraphe sur l’impact écologique ;
• Ajout de deux exemples résolus ;
• De nombreuses retouches de texte.

Le livre bénéficie aussi d’autres améliorations :

• Relecture des exercices 8 par Mireille Bernex ;
• Rectification d’une erreur signalée par Arnaud Gallant dans la correction de l’exercice 1.3.

Mise à jour du 24 décembre 2014

Le livre bénéficie de nombreuses corrections :

• Jean-Bernard Marcon pour de nombreuses erreurs de syntaxe, grammaire et orthographe (chapitres 4 à 8) ;
• Mireille Bernex pour nombre d’améliorations de langage (chapitres 4 à 8) ;
• Thibault Mattera pour une erreur dans la correction de l’exercice 6.11 ;
• Nicolas Horny pour une erreur dans le chapitre 7.